In diesem Jahr lockern wir vor oder kurz nach der Stoppelbearbeitung alle Fahrgassen mit einem Tiefenmeißel auf. Durch die Nutzung von RTK-Lenksystemen sind die Fahrspuren jedes Jahr an der gleichen Stelle, zusätzlich dazu nutzen wir bei Pflanzenschutz und Düngung breite Räder die ein einsinken bei Nässe reduzieren. In normalen Jahren ist deshalb ein auflockern der Fahrspuren meistens nicht notwendig. In diesem Jahr stellen wir von 30 Meter auf 36 Meter Fahrgassensystem um, damit wir eine noch höhere Schlagkraft erzielen und in Zukunft CTF (Controlled-Traffic-Farming) nutzen können. Dadurch befinden sich die Fahrspuren in der neuen Saison an einer anderen Stelle und die Verdichtungen der bisherigen Fahrgassen müssen gebrochen werden. Der Fendt 942 hatte bei dieser Arbeit mit dem 6-Zinkigen Cultiplow bei 45cm Arbeitstiefe gut zutun!